(资料图片仅供参考)
从斯莱克的机构调研纪要，简单分析和对比一下斯莱克、震裕科技、科达利。
2、4680 的价格是多少?
答:目前公司的 4680 尚在小批量试生产中，报价与它的 材料成本和生产量等因素密不可分，公司目前报价都是贴着市 场价格走。公司也将根据后续市场情况为客户设计研发提供品 质更好、价格更低的产品。
点评该公司4680大圆柱电池结构件尚在小批量试生产，产品能否得到市场认可？有没有哪个车企敢用？出货多少？这都得看后续证实。
对比科达利的4680大圆柱电池结构件
“ Q15.大圆柱进展和明年（23年）预期？
A我们现在已经在出货了，明年增长幅度很大因为基数低，多少数量就不便透露了。”
（摘自机构电话调研纪要）
解读最近一次机构调研纪要提到，23年公司4680大圆柱电池结构件约是4亿元。
Q25，4680单GWh壳体和盖板的价值量？
毛利率比现有的方形电池会高一些吗？
A这个涉及到客户的息，只能大致讲，这是新的东西我们也投入了一些研发，所以相对价值会高一些，但是利润率多少不方便透露，后续的量会很大。
26，4680除了T之外还有哪些明年（23年）会供货？
需求量多少？
A需求多少GWh这个我没有统计，目前最大的需求还是T。
解读4680大圆柱电池目前主要是供应T公司。从23年开始，亿纬锂能、宁德时代将逐步向宝马供应46系大圆柱电池，结构件都是由科达利提供。25年全球大圆柱电池出货量有望达到225Gwh，对应结构件约90亿元，科达利与国内外4680大圆柱电池头部企业都在联合开发，如特斯拉、松下、LG化学、三星SDI、亿纬锂能、宁德时代等，因此，有望取得大部分份额。
Q27.听同行说她们如果采购到最新设备的话在效率上会有比较大的提升，你怎么看这个情况？
A我们从98年开始已经做了25年的时间，我们基本上在设备良率材料工艺制造磨具等保持了行业领先，很多同行会讲她们有新的东西等等但我们始终是保持了领先，我们也不会对外讲我们领先了什么领先了多少，好公司是靠做出来而不是讲出来。
制造业跟其他行业不一样，还是要靠技术的积累才能更新迭代以及跟客户的协同开发。
我们在这个领域一定会保持领先，请放心。
解读“很多同行会讲她们有新的东西等等但我们始终是保持了领先，我们也不会对外讲我们领先了什么领先了多少，好公司是靠做出来而不是讲出来。”
这句话相当有意思。有些公司喜欢吹牛、忽悠，几年了产品不是没出来，就是收入和利润少的可怜，而公司不说，埋头实干，始终保持行业领先。
5、公司生产 34 系列电池壳最终用在哪些地方?
答:公司 34 系列的电池壳可以使用在消费电池等相关领域，公司生产的电池壳参数达到了乘用车使用标准，有部分用 于 A00 级电动车上。
点评正如我去年所言，该公司的34系列电池壳（铝壳）大部分是用在 3c消费电池、两轮车，以及少部分的A00级车，属于竞争激烈、毛利率低、低端的结构件产品，盈利性较差。
7、 网上传闻说公司产线工艺是加温之后像拔罐一样拔出来成型，一致性、表面抗腐蚀能力不如其他同行，是否属实?
答:相关网上传闻所述不实，纯属无稽之谈。公司产线生产的全过程都是冷加工，无需加热，公司将易拉罐高速自动化生产独有的 DWI 工艺运用在电池壳生产线上，在超薄金属减薄拉伸的过程中可以使组织结构更密，相较于现有的其他生产方式，实现高速生产只是优势之一，更大的优势在于品质方面， 高速生产的过程中参数可以实现精准控制，能保证产品质量保持较高的一致性，同时表面光洁度和材料利用率高于现有的其他生产方式。而且用于抗腐蚀的预镀镍或者后镀镍工艺均可在 公司产线上适用。
点评注意这几个用词“相较于现有的其他生产方式，实现高速生产只是优势之一”、“高于现有的其他生产方式。”
真的那么厉害？这些话听起来耳朵都起茧了，说了许多年。为何没几家锂电池企业向斯莱克定点呢？为何它的收入远不如龙一科达利、龙二震裕科技呢？资本巿场有人，可实业界有哪个锂电池企业敢于抛订单给它呢？我说的是锂电池上装A0、A、B级车。
还是拿数据说话，比较一下看友商是什么状况？
斯莱克21年壳体收入约0.75亿元；22年约5亿元。
震裕科技21年结构件收入约15亿元；22年约30亿元，是斯莱克的6倍。
科达利21年结构件收入44.68亿元；22年约92亿元，是斯莱克的18倍。
有关公司四川宜宾和江西分宜县项目点评
1，斯莱克拟与分宜县工业园区管理委员会签订《苏州斯莱克精密结构件项目投资协议》，建设电池壳体、钣金结构件等产品生产线，项目实施主体为公司在分宜工业园区设立的控股项目公司。项目总投资约3.5亿元，其中设备投资约1亿元，计划于2023年6月投产。
点评江西新余市分宜县项目也就是建设1条产线，估计全部达产后产值约7亿左右。需要多长时间？按照友商科达利、震裕科技的项目运行规律，项目建设期1-2年，投产后头1-2年基本是亏损或微利，第3-4年才满产、满产值，也就是说，它的分宜县项目约在2026-2027年满产。
对比科达利该公司在江西宜春已投资10亿元，23年投产，2024-2025年达产后产值约20亿元。
2，斯莱克12月16日公告，公司及控股子公司常州和盛新能源科技有限公司拟与宜宾市翠屏区工业园区管理委员会签订《苏州斯莱克精密结构件项目投资协议》，项目总投资约10亿元（含签订《苏州斯莱克宜宾厂房定购项目合作协议》中涉及项目的总投资约4亿元），建设项目相关电池壳体等产品生产线，项目实施主体为控股子公司常州和盛在宜宾市新设立的全资子公司。宜宾项目的方形电池壳产线正在按计划建设中。
点评从建设到投产估计需要约1.5-2年，即预计24年底投产，第3-4年（2026-2027年）达产后产值约20亿元。
对比科达利该公司宜宾拟投资15亿元，产值合计约32亿元。其中项目1、2期已投产，预计2023-2024年产值约20亿元。3期已开建，预计2025-2026年产值约12亿元。
震裕科技该公司宜宾拟投资约13亿元，项目2022年已开建，预计2024-2025年约20-25亿元。
